南海救捞气囊
南海救捞安全气囊广泛应用于海洋行业的深海打捞和浮力援助包括标准船舶或沉船的救援
海上救捞救助项目突发性、时间性强如果救捞公司采用常规起重方式通常起重设备大或成本高而使用救捞气囊是实施打捞救援工作的一种更快捷、更灵活的方法
使用救捞气囊是实施救捞救援工作的一种更快捷、更灵活的方法。
我们的救捞安全气囊应用广泛，可用于沉船救捞、浮桥和码头建设，它们也被用作临时的海上运输设备。
南海救捞气囊应用案例
沉船救捞
韩国“世越号”沉船打捞
2014年，韩国客轮“世越号”(Sewol) 的沉船造成304人死亡，此事故让全体韩国国民沉浸在悲痛之中。事件发生后，山东南海公司技术中心的人员迅速展开科学研究，从整体设计，安全阀控制，安装网套设计等方面，不断采用创新技术，顺利研发了柔性橡胶浮筒核心技术，单个浮筒的浮力达到200吨，此方案设计最终被韩国政府采纳。自此，柔性橡胶浮筒由山东南海气囊工程有限公司生产。在打捞气囊的帮助下，“世越号”被打捞出水面。中国企业以领先的国际技术，在世界打捞史上创造了奇迹!
提供浮力: 1550吨
气囊规格:直径3.5米，长度21米
工作压动: 0.15Mpa 打捞气囊数量: 8个
重物打捞
阿联酋水电站混凝土块打捞
2019年，阿联酋一家水电站发现一楔形混凝土块卡在排沙洞口，对电站排沙工作造成很大影响，沉物位于空间狭小的门闸内，形状不规则，重心难以稳定，传统钢制浮筒无法满足打捞要求。南海公司研发团队根据打捞团队现场探摸情况，研究制定了气囊打捞方案，并根据现场环境和作业进展反复验证测算、调整方案，顺利将混凝土块起浮，拖至指定地点放沉。
提供浮力: 80吨
气囊规格:直径0.95米，长度10米
工作压力: 0.2Mpa
打捞气囊数量: 10个
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南海打捞气囊优势和参数
- 大吨位：深达100m。可提供50吨、100吨、200吨、300吨等标准大吨位。也可根据客户需求定做。
- 安全性高：采用1400-D3高强度尼龙线，具有极强的抗刺穿性和耐磨性。爆破压力是安全系数的3倍以上，安全性高。
- 安全阀技术：采用安全阀技术，防止过压，特别是打捞时，有效缓解浮标从底部漂浮时的相对压力变化。
- 操作简单可靠：打捞安全气囊采用网套固定技术——南海自主发明的专利技术。采用网络型锁套和卸扣式链接，有效解决力传递问题，防止浮筒滑落。施工操作简单便捷。
- 安装：浮动气囊易于固定，充气后可提供大量浮力。
- 打捞安全气囊：南海打捞气囊可用于水下飞机回收、船舶和其他水下物体的打捞活动。
- 船舶上浮工具：南海打捞气囊作为船舶在干船坞上浮和浅水航道起航的浮力辅助工具。
- 管道和电缆敷设：南海打捞气囊可用于各种管道敷设和电缆安装，如海上油气、电信电缆等。
- 漂浮辅助工具：用于其他漂浮设备，如电厂设备、箱涵安装、漂浮气囊桥施工等。
|
型号 |
吨位 |
直径（米） |
总长（米） |
安全阀 |
气嘴 |
重量（千克）/7psi |
重量（千克）/14.5psi |
吊点 |
|
SP-5 |
5 |
1.2 |
5.5 |
Yes |
1in |
120 |
170 |
3 |
|
SP-10 |
10 |
1.5 |
7 |
Yes |
1in |
1 70 |
240 |
5 |
|
SP-15 |
15 |
1.8 |
7 |
Yes |
1in |
200 |
350 |
5 |
|
SP-20 |
20 |
2 |
8 |
Yes |
1in |
240 |
440 |
6 |
|
SP-25 |
25 |
2.2 |
8 |
Yes |
1in |
260 |
480 |
6 |
|
SP-30 |
30 |
2.5 |
8 |
Yes |
1.5in |
550 |
790 |
6 |
|
SP-50 |
50 |
2.5 |
12 |
Yes |
1.5in |
780 |
1180 |
8 |
|
SP-75 |
75 |
3 |
12.5 |
Yes |
1.5in |
1100 |
1520 |
8 |
|
SP-100 |
100 |
3 |
16 |
Yes |
1. 5in |
1 400 |
1900 |
8 |
|
SP-125 |
125 |
3.5 |
15 |
Yes |
1.5in |
1 500 |
2150 |
8 |
|
SP-150 |
0.15 |
3.5 |
17.5 |
Yes |
1.5in |
2200 |
3100 |
8 |
|
SP-175 |
175 |
3.5 |
20 |
Yes |
1.5in |
2450 |
3550 |
10 |
|
SP-200 |
200 |
3.5 |
23 |
Yes |
1.5in |
2800 |
4200 |
10 |
